思えば、最近自転車のネタしか書いてない（笑）
まぁ、これで最後。しばらくは書かない。次に別のコンポーネントを交換するまでは。
ここ最近、自転車のクランクセットやBBシャフト、カセットスプロケットやシフトインナーケーブルなんかを変更したんだけど、その過程で気づいたことを簡単にまとめておこうと思う。
今まで自分で交換したこと無かったから気づかなかったけど、自転車のコンポーネントには相性がある。相性・・ってのはちょっと違うか。。一緒に使える部品／使えない部品、つまり互換性がある。
どの部品とどの部品が使えるのかは、色んなブログで解説してくれてる親切な方がいるが、調べる一番簡単な方法はコンポーネントを販売してる会社（自分の場合はShimano）のサイトを見ること。
以下はShimanoのサイト。
コンポーネントの互換性
さて、今回は自転車の「シフトインナーケーブル」交換作業のまとめ。
「シフトインナーケーブル」とは、自転車のギアを変更する変速機（ディレイラー）と、ハンドル部分のギア変更する（コントロール）レバーをつなぐケーブルのこと。
今の自転車買ってからもう５〜６年経つけど、１度も交換したことなかったのよね。。
前のブログにもまとめたんだけど、クランクやBBシャフト、スプロケット変えるついでに今回一緒に交換したってわけ。
「クランクセット」と「スクエアテーパーBB（ボトムブラケット）」の交換
「カセットスプロケット」と「チェーン」の交換
今回交換したのは後ろ側の変速機（リアディレイラー）のケーブルのみ。
フロント側は、ほぼ重たい側のギア（アウター）固定なので、たいして使ってないので今回はパス。また気が向いたときに交換することにする。
前回に引き続き、自転車パーツの交換。
今回は「カセットスプロケット」と「チェーン」。
購入した部品は以下。
もちろんShimano製です。製品名は以下。
ちなみに、この自転車コンポーネントの各部品（パーツ）の相性に関しては、今回の交換作業やって「なるほど！！」って感じたことあったので、また別のブログエントリーで書こうと思う。
さて、それぞれ説明していく。
数年前に購入した「iPod」第５世代。30Gモデル。
「iPod」は第３世代を１台目として購入したけども、２～３年でバッテリーが無くなってしまい、モノクロからカラー画面に変えるためにも、第５世代を購入したわけだ。
しかし、もう３～４年使ってるので、そろそろバッテリーがヘタってきてて、フル充電しても１０分くらいしか持たなくなってきた（笑）これじゃ、携帯Musicプレイヤーとしては全く使い物にならない。
ってことで、バッテリー交換をすることに。