前回に引き続き、自転車パーツの交換。
今回は「カセットスプロケット」と「チェーン」。
購入した部品は以下。
もちろんShimano製です。製品名は以下。
ちなみに、この自転車コンポーネントの各部品（パーツ）の相性に関しては、今回の交換作業やって「なるほど！！」って感じたことあったので、また別のブログエントリーで書こうと思う。
さて、それぞれ説明していく。
カセットスプロケット
まず、スプロケットの種類について。
今回購入したのは歯数が最小（トップ）：12、最大（ロー）：27のタイプ。
Shimanoの10段スプロケットの歯数は、トップは「11」、ローは「34」まで幅があるみたい。
http://bicycle-post.jp/pwk0000390-post/
スプロケットは自転車の前側（クランク）のギアの歯数とは逆で、少ない方が重いギアになる。つまり、早いスピードが出せる。その分足に負担はかかるけど。で、今回購入したのはトップが「11」なので重たいギア。ただ、ローが「27」なので、かなり幅がある。
個人的に、軽いギアを早く回す（高い回転率で走る）より重たいギアで走りたい方なので、そういう意味だとちょっと失敗したかしら？もう少しロー側も歯数が少ないやつにすれば良かった。。。この最小ローギア、おそらく使わないもの。まだまだ自転車に関する知識不足なので、部品仕入れた後で知ったことなのよね（笑）まぁ、次買うとき活かせばいいか。こうやって成長していくんだし。
さて、交換作業。
カセットスプロケットを外すにももちろん専用工具が必要。
それがこの２つ。「スプロケット廻し」と「ロックリング廻し」。
ちなみに、Shimano製の「スプロケット廻し」もあったけど、こちらはえらく値段が高い。
別に用途が満たせれば良いので、おいらはこちらの工具を買いました。
さて、では実際に取り外してみましょ。
まずは自転車から後輪を外して、左の写真のように「ロックリング廻し」をカセットスプロケットの根本に嵌める。
次は右の写真のように「スプロケット廻し」のチェーンをスプロケットの一番大きなリングに通す。
普通はスプロケットはクルクルと廻る。そういう部品なわけだし。で、こうすることにより、「スプロケット廻し」とスプロケットを固定でき、写真で言えばスプロケットが右廻りに廻らないように固定して、スプロケットに対して力を加えることができるようになる。こりゃ、専用工具が必要なわけだ。。
で、スプロケットを固定したら、あとは「ロックリング廻し」を右の写真で言えば左廻しに回せば良い。ロックリングが取れるので、あとはスプロケットを１枚ずつ外していけば良いと言うわけ。
外してしまえばあとは楽は作業なので、写真は省きます。
このサイトとかスプロケットの分解図まで付いてて、わかりやすいので参考にどうぞ。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/o-trick/care/08spr.htm
新しいスプロケットを装着したら、あとは逆の手順でロックリングを固定して終わり！！
で、次はチェーンの交換。
チェーン
チェーンの交換はそれほど難しくない。
必要な工具は「チェーンカッター」。
あとは必要なのはこの「コネクトピン（10速用）」かな。と言っても、コネクトピンはチェーン買ったら普通は一緒に付属してるのでそれ使えばいい。まぁ、例えば、チェーン交換するわけじゃないんだけど、リアディレイラー交換したいときとかにチェーン外さなきゃなんないので、何個か「コネクトピン」を余計に買っとくと便利。そんな高いモノじゃないからね。
注意必要なのは、このコネクトピンは変速段数によって製品が違うってこと。
「8段用」「9段用」「10段用」とあり、自分は今回10段のスプロケットに変更したので、10段用のコネクトピンをついでに買っておいた。
さて、チェーンの外し方だけど、写真のように専用工具をチェーンに挟んで、クルクル回すところを回して外すだけ。結構簡単。で、チェーンをつなげるときも、同じこの工具使って、コネクトピンを押しこめばいい。
最初、というか、今だに加減がわからないんだけど（笑）、チェーンつなげるときのコネクトピンの押し込み具合が微妙に難しい。押し込みすぎるとピンが抜けてしまうし、押し込みが弱いとチェーンがピンと馴染まず、うまく接続箇所が曲がってくれない。これは何度も繰り返して、失敗しつつ、学ぶしかなさそうね。。
あと、新しいチェーンは少し長い。
このチェーンを少し短くする必要があるわけだけど、最初どれくらい短くすればいいか、よくわからなかった。ネットで調べても、Shimanoの説明書見ればいいでしょ？的なコト書いてる人が結構いて、それでわかるんなら最初から調べねーよ・・・、と何度ツッコミを入れたことか（笑）
で、色々調べたらこんな親切なサイトを見つけたので、今はこちらを活用して計算させてもらうようにしてる。
【自転車計算】チェーンリンク数
自分の自転車だと、ディレイラーありなので当然「複速」、スプロケ間の距離がだいたい「400mm（40cm）」、前スプロケット（クランク）の最大歯数は「52」、後スプロケットの最大歯数は「27」なので、計算すると「105」という結果が出る。
このサイトに書いてある通り、奇数だとチェーンを連結できないので「106」として、今回購入した「CN-5701」のリンクは「114」なので、「8」リンク減らしてチェーンをつなげた。
結果は良好。
この計算器、ちゃんと使えてます。
これで、チェーンの交換も終了〜♪
次はリアディレイラーの交換でもしますかねー。
